6 августа 2011 года в Краснодаре состоялась заказная поездка на последнем городском «Икарусе» 280-й модели. Об этом мероприятии и венгерских автобусах, чья эпоха подходит к концу не только в Краснодаре, но и во многих других городах бывшего СССР, данный материал.

Продолжаем рассказ о городах, где работают автобусы ЛиАЗ-677. В «Пантографе» № 1 за 2011 год была опубликована статья про г. Арзамас. В этот раз представлен рассказ про г. Шадринск Курганской области. Конечно, это не лидер по количеству таких автобусов, но он занимает почетное четвертое место после Ижевска, Краснокаменска, Арзамаса. ЛиАЗов-677 в Шадринске больше 30 штук. К тому же Шадринск единственный город Курганской области, где эксплуатируются такие автобусы.

Основным, и пока единственным, видом городского транспорта в Кисловодске является автобус. Когда он появился в городе и как развивался в советское время, к сожалению известно очень мало, этот пробел еще предстоит заполнить. В этой же статье речь пойдет в основном о постсоветском периоде и сегодняшнем дне кисловодского автобуса.

Магнитогорск сложно представить без трамвая. Ровесник Магнитогорского металлургического комбината, он долгое время являлся его филиалом и обеспечивал перевозку работников крупнейшего металлургического предприятия страны. На магнитогорском трамвае можно доехать из Европы в Азию и обратно. История трамвая этого города, первая часть.

КТМ/П-2 – цельнометаллический двухосный вагон, выпускавшийся на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1961-1969 годах для трамвайных систем Советского Союза (всего выпущено около 3500 вагонов) взамен производимого ранее КТМ/П-1. Время, когда в Краснодар поступали первые КТМ/П-2, часто называют «хрущевской оттепелью». От этого времени много ждали. В те годы и по радио, и в газетах, и в бытовых разговорах часто говорили о предстоящем коммунизме, а от трамвая, который поступал на смену устаревшим, дребезжащим моделям, ожидали, что он не только доживет до коммунизма, но и будет при новом социальном строе успешно возить горожан. Рассказ об эксплуатации вагонов этого типа в Краснодаре.

Музей городского электротранспорта Санкт-Петербурга пополнился самым старым из сохранившихся троллейбусов ЗиУ-5 1961 года выпуска. Удивительна судьба этого экспоната и история его возвращения.

9 октября в Витебске был торжественно спущен на воду новый пассажирский теплоход «Витебск», построенный по проекту 95100. Рассказ о новом теплоходе и сравнение его с другими аналогами: проекта 95030, «Москвич» 515, 544, «Фонтанка» Р-118.

С 6 по 8 апреля 2011 года в павильоне № 69 Всероссийского выставочного центра (ВВЦ, Москва) впервые состоялись российские специализированные выставка и конференция «ЭлектроТранс - 2011», посвященные теме «Электротранспорт – основа транспортной системы современного города» и фактически объединенные со ставшими уже традиционными V международными выставкой и конференцией «Электроника-Транспорт». Первая часть, рассказывающая о мероприятии.

Читатели постарше наверняка помнят еще со школьной скамьи стихотворение Владимира Маяковского «Рассказ о Кузнецкстрое и людях Кузнецка», увековечившее первые годы строительства нового центра отечественной металлургии: теперешнего Новокузнецка. Именно этому городу, именовавшемуся с 1932 по 1961 гг. Сталинском, более 75 лет тому назад довелось обзавестись первым во всей необъятной Сибири электротранспортным предприятием! Более того: всю планировку кварталов-новостроек там поначалу мыслилось – впервые в отечественной, да и, пожалуй, мировой практике – специально подчинить трассировке будущих трамвайных линий. История трамвая Новокузнецка.

Казахстан, Россия, Украина и др. страны.

С приходом в Москву теплого сезона, 14-16 мая 2012 года, состоится II международная выставка продукции, технологий и услуг для предприятий городского электротранспорта – «ЭлектроТранс 2012». Одновременно пройдет всероссийская конференция ОООР ГЭТ «Городской электротранспорт – здоровая альтернатива для российских городов!». Анонс выставки.

Кафедра управления пассажирскими перевозками Государственного университета управления и Евразийская секция Международного союза общественного транспорта объявили о проведении конкурса «Лучший студенческий проект по развитию общественного транспорта». Анонс.

Рузский район Московской области интересен, на мой взгляд, хотя бы своей «географической скрытностью». Он почти целиком спрятан меж двух железнодорожных магистралей: Рижским и Белорусским направлениями Московской ж/д. – МЖД. (Любителям автотранспорта: между трассами М9 «Москва – Рига» и М1 «Москва – Минск».) Причем на севере его территория до Рижского хода МЖД не дотягивает несколько километров. А поезд, отправившийся с Белорусского вокзала, практически до самого Тучково следует по территории Одинцовского района, а перед платформой Шаликово уже въезжает в следующий по ходу движения Можайский район. Посетить местную «столицу» хотелось давно: как там она выглядит, эта Руза? Материал в стиле путевых заметок об автобусном сообщении города и района, а также архитектуре Рузы и истории города.

Краткая история смоленского трамвая от момента начала строительства до нашего времени.

Магнитогорск сложно представить без трамвая. Ровесник Магнитогорского металлургического комбината, он долгое время являлся его филиалом и обеспечивал перевозку работников крупнейшего металлургического предприятия страны. На магнитогорском трамвае можно доехать из Европы в Азию и обратно. История трамвая этого города, заключительная часть.

15 декабря в Подольском трамвайном депо г. Киева состоялась презентация нового трамвайного вагона, производства «Белкоммунмаш» (БКМ). В мероприятии принимали участие первый вице-премьер Украины Андрей Клюев и первый заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко.

К осени 1916 года на восточном берегу Кольского залива, напротив Семеновых островов, вырос большой поселок, в котором жили портовики, железнодорожники, военные. Одни называли его Семеновским или Семеновской бухтой, другие Мурманом, третьи – Романовым. Предпосылкой к возникновению города стало строительство Мурманской железной дороги. И вот, 4 октября 1916 года произошла торжественная церемония закладки города на месте существующего ныне Дворца культуры им. С.М. Кирова. Сейчас Мурманску – 95 лет. Сквозь почти вековую историю промчались годы первых пятилеток, тяжелые годы войны, за мужество и героизм в которой городу присвоено звание города-героя. Он был восстановлен из руин, рос в высоту, длину и ширину. Теперь это крупнейший город на севере России, самый большой город в мире за Полярным кругом. Население города составляет 309 тыс. чел. И так же, как невозможно представить Мурманск без рыбаков и кораблей, так и нельзя теперь городу без троллейбуса.11 февраля 2012 года Мурманский троллейбус отмечает свое 50-летие. Золотой юбилей самого северного троллейбуса в мире. Начиналось все с того, что в конце 1950-х гг. город-порт, морские ворота Севера, решил обзавестись троллейбусом. С тех пор троллейбус стал неотъемлемой его частью. Подробнейший материал, история, хроника, линии, подвижной состав, первая часть.

С 6 по 8 апреля 2011 года в павильоне № 69 Всероссийского выставочного центра (ВВЦ, Москва) впервые состоялись российские специализированные выставка и конференция «ЭлектроТранс - 2011», посвященные теме «Электротранспорт – основа транспортной системы современного города» и фактически объединенные со ставшими уже традиционными V международными выставкой и конференцией «Электроника-Транспорт». Заключительная часть.

С 13 по 17 сентября 2011 года в так и оставшемся де-юре подмосковным при недавнем расширении столичных границ Международном выставочном центре (МВЦ) «КРОКУС-ЭКСПО» прошла XI Международная специализированная выставка «КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ – КОМТРАНС», занявшая более 45000 квадратных метров в трех основных залах павильона № 3 и «скромно» анонсированная устроителями как «Выставка коммерческого транспорта № 1 в мире»! Первая часть.

Введение. Проведенный в рамках социально-благотворительного проекта «Курс Предпринимателя», анализ текущего состояния транспортной ситуации в г. Москве, а также предложений ряда государственных органов и общественных организаций по реорганизации системы наземного городского пассажирского транспорта (ГПТ) позволил выявить основные проблемы и «узкие места» как в деятельности ГУП «Мосгортранс», так и всей транспортной системы города в целом. В первой части материала выявлены основные проблемы наземного городского пассажирского транспорта г. Москвы и мероприятия по их решению.

Восточная Украина для меня далеко не чужой неизведанный край. Регулярно бываю во многих городах, а когда-то даже жил здесь. Недавно, вновь посетил Донецкую область, побывал во многих городах и поселках. Это небольшой отчет о столичном взгляде на жизнь промышленной глубинке. Не обижайтесь, если вдруг чего не заметил, не разглядел каких-то подводных камней или глубинных течений. Это лишь мое понимание того, как живут города Донбасса. Местным, конечно, видно больше. Доброполье, Углегорск, Макеевка, транспортные впечатления.

1 декабря 2011 года, четверг. В 11:45 состоялось официальное открытие линии скоростного трамвая в г. Волгоград СТ2. Краткий репортаж с события.

1 января 2011 года – стал историческим днем для алмаатинцев. В городе заработал метрополитен из 7 станций, строительство которого продолжалось с сентября 1988 года. История строительства, сведения, описание станций, перспективы.

Минувший год ознаменовался списанием в столице 100 троллейбусов (не считая машин, направленных на модернизацию без формального списания). Полные статистические данные и фотографии некоторых машин.

С 13 по 17 сентября 2011 года в так и оставшемся де-юре подмосковным при недавнем расширении столичных границ Международном выставочном центре (МВЦ) «КРОКУС-ЭКСПО» прошла XI Международная специализированная выставка «КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ – КОМТРАНС», занявшая более 45000 квадратных метров в трех основных залах павильона № 3 и «скромно» анонсированная устроителями как «Выставка коммерческого транспорта № 1 в мире»! Вторая часть.

К осени 1916 года на восточном берегу Кольского залива, напротив Семеновых островов, вырос большой поселок, в котором жили портовики, железнодорожники, военные. Одни называли его Семеновским или Семеновской бухтой, другие Мурманом, третьи – Романовым. Предпосылкой к возникновению города стало строительство Мурманской железной дороги. И вот, 4 октября 1916 года произошла торжественная церемония закладки города на месте существующего ныне Дворца культуры им. С.М. Кирова. Сейчас Мурманску – 95 лет. Сквозь почти вековую историю промчались годы первых пятилеток, тяжелые годы войны, за мужество и героизм в которой городу присвоено звание города-героя. Он был восстановлен из руин, рос в высоту, длину и ширину. Теперь это крупнейший город на севере России, самый большой город в мире за Полярным кругом. Население города составляет 309 тыс. чел. И так же, как невозможно представить Мурманск без рыбаков и кораблей, так и нельзя теперь городу без троллейбуса.11 февраля 2012 года Мурманский троллейбус отмечает свое 50-летие. Золотой юбилей самого северного троллейбуса в мире. Начиналось все с того, что в конце 1950-х гг. город-порт, морские ворота Севера, решил обзавестись троллейбусом. С тех пор троллейбус стал неотъемлемой его частью. Подробнейший материал. В заключительной части рассказывается подробно о подвижном составе со списком машин по типам и городским номерам, особенностях оплаты проезда, работниках электротранспорта и впечатлениях от увиденного.

22 октября в Санкт-Петербурге прошел парад, посвященный 75-летию появления в городе этого вида транспорта. Краткая история музейных моделей и репортаж с места события.

Рассказ о транспорте Новомосковска, автобус и электропоезда. Схемы.

Проведенный в рамках социально-благотворительного проекта «Курс Предпринимателя», анализ текущего состояния транспортной ситуации в г. Москве, а также предложений ряда государственных органов и общественных организаций по реорганизации системы наземного городского пассажирского транспорта (ГПТ) позволил выявить основные проблемы и «узкие места» как в деятельности ГУП «Мосгортранс», так и всей транспортной системы города в целом. Во второй части рассмотрена экспертная оценка состояния проблем ГПТ г. Москвы и эффективности планируемых мероприятий по их решению.

Allison Transmission, крупнейший мировой производитель автоматических коробок передач для коммерческого транспорта, в том числе гибридных силовых установок, продолжает наращивать свое присутствие на турецком рынке общественного транспорта. Автобусный парк BURULAS в г. Бурса («Bursa Ulasim Toplu Tasima Isletmeciligi») сделал заказ на 18 новых автобусов Doruk 215LE, произведенных компанией OTOKAR, c трансмиссией Allison T280R. Репортаж с г. Бурса.

Путевые заметки от 5 октября 2012 года о посещении города Липецка, знакомства с трамвайной инфраструктурой и остатками снятых линий. Попутно рассказ касается и автобусного транспорта.

С 13 по 17 сентября 2011 года в так и оставшемся де-юре подмосковным при недавнем расширении столичных границ Международном выставочном центре (МВЦ) «КРОКУС-ЭКСПО» прошла XI Международная специализированная выставка «КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ – КОМТРАНС», занявшая более 45000 квадратных метров в трех основных залах павильона № 3 и «скромно» анонсированная устроителями как «Выставка коммерческого транспорта № 1 в мире»! Третья часть.

О последнем русском монархе императоре Николае II говорят разное. Особенно если это связано с трамваем. Тут в разных российских местностях ходят легенды. Понятно: при Николае II в городах России появился трамвай. Хотим мы того или нет, а имя царя остается неразрывно связанным с историей трамвая. Легенда о том, как Николай II пользовался трамваем в тогдашнем Екатеринодаре и реальность того времени.

Накануне нового года, 27 декабря, в Киеве была открыта станция метро «Выставочный центр» – ставшая пятидесятой в системе киевского метрополитена. Репортаж с открытия.

Муниципальное предприятие городского округа Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» обладает богатейшей историей. Почти 28 лет это была история только трамвая. И вот уже 70 лет история трамвая неотделима от истории троллейбуса. В материале рассказ именно о нем, о куйбышевском, с 25 января 1991 года самарском, троллейбусе. И помогут в этом рассказе архивные документы, как единственные официальные свидетельства давно минувших дней и полноправные свидетели тех давних событий, а также другие материалы, на которых и базируется материал.

Летом 1989 года автор этих строк, когда ему было всего восемь лет, совершил свое первое путешествие в Крым. Когда после возвращения в Москву меня спрашивали: «Что тебе больше всего понравилось?», я неизменно отвечал: «Троллейбусы!». История междугородней системы от открытия до настоящего времени.

В начале декабря прошлого года, орловские любители транспорта небольшой делегацией в составе Андрея Киреева и Алексея Васильева посетили поселок Знаменское (Орловская область). Целью поездки был поиск местонахождения местного автотранспортного предприятия, которое располагалось на территории АООТ «Знаменская сельхозтехника».

Проведенный в рамках социально-благотворительного проекта «Курс Предпринимателя», анализ текущего состояния транспортной ситуации в г. Москве, а также предложений ряда государственных органов и общественных организаций по реорганизации системы наземного городского пассажирского транспорта (ГПТ) позволил выявить основные проблемы и «узкие места» как в деятельности ГУП «Мосгортранс», так и всей транспортной системы города в целом. В третьей части рассмотрена модель уровневой оценки состояния транспортной системы г. Москвы и комплекс организационно-технических мероприятий для каждого из уровней и приведены основные выводы работы.